“没问题，您先登录上海市产教融合人才培养管理信息平台，能够正常的看到我们发布的课题，有合适的就联系我们。”

  10月中旬，一场别开生面的对接会在上海大学体育馆举行。坐在展台后翘首以盼的企业代表，背着双肩包四处寻觅机会的校园人士……这似乎是一场校招，只不过“应聘”的不是学生，而是高校导师，“面试”的也不仅有HR，还有技术专家——事实上，这是由上海市人才局、市教委共同主办的产教融合工程硕博士培养改革2026年招生工作校企对接会。

  党的二十届四中全会提出，要加强原始创新和关键核心技术攻关，推动科学技术创新和产业创新深层次地融合，一体推进教育科学技术人才发展。去年10月，市人才局会同市教委、市经济信息化委、市国资委和市科委等部门提出组建产教融合人才教育培训委员会、校企共建课程教学体系、校企导师互聘共培和引导学生留企就业等16条改革举措，探索实践产教融合工程硕博士培养改革的“上海方案”，近期已完成“上海方案”首批2025年招生工作。

  其实，作为专业型硕博士，工程硕士和工程博士的学位类别设立已久。只是在很长一段时间里，其培养模式与学术型硕博士大致相同，并未充分突出校企联合培养的特色。

  近年来，上海聚焦国家重大战略需求，积极探索卓越工程师培养新路径。“上海方案”就在这样的背景下出炉了。

  “整体工作思路可概括为‘企业主导、需求牵引、分类培养、科学评估’。”市人才局相关负责人和记者说，自今年1月起，上海组织并且开展首批招生工作，目前各高校均已完成2025级工程硕博士录取工作。

  以不久前举办的校企对接会为例，展讯通信、库帕思、上海电气等62家企业聚焦集成电路、生物医药、人工智能、新能源新材料、高端装备制造、城市建设六大领域，提出了166项工程硕博士联培课题和271名工程硕博士联培需求；来自19所在沪高校的400余名导师与企业充分互动、凝练选题，将工程技术和科研攻关难题转化为工程硕博士培养的“磨刀石”。

  活动现场，上海库帕思科技有限公司交付运营总监邓思文正忙于对接工作。短短半个多小时，五六名高校导师向这家人工智能语料数据平台型企业抛出了橄榄枝。通过高校导师“揭榜领题”、企业反选高校导师等环节，双方即可达成联培课题合作意向，然后以此为方向招收工程硕博士。完成在校学习任务并通过项目开题的工程硕博士，将分批入企开展工程实践，毕业后可留企工作。这样一套流程所指向的，就是“以需定供”。

  “我们既是为了响应国家战略，也是出于内部驱动。”邓思文提到，AI产业对人才的需求处于一直在变化提升之中，企业认识到育人比选人更重要，因此希望提前介入，通过参与工程硕博士培养改革来培育发展所需的人才。

  上海汽轮机厂联合培养的2025级工程硕博士共有10余名。“期待他们能将最新的学术研究成果带入产业一线，成为推动公司技术攻关与创新变革的核心驱动力。”上海汽轮机厂团委副书记张栋说。据悉，经供需充分对接，今年全市共有166家企业与19所高校计划联培500余名工程硕博士。

  不过，校企合作、产教融合并非新鲜事。上海正推进的工程硕博士培养改革，相比传统模式到底有何突破？

  扎根教学一线，高校导师们最先感知到变化。同济大学土木工程学院地下建筑与工程系教授马险峰直言，尽管校企协同育人早已有之，但过去合作伙伴关系的建立、维系主要靠个人，“有点小打小闹”。这次培养改革层次高、范围广，并通过制度设计将人才教育培训全过程规范化，重塑人才教育培训模式。

  从全国层面来看，可凭借实践成果而不唯独学位论文答辩获得学位，是工程硕博士学位评价改革领域的另一突破。“新规刚开始执行，学生还是偏保守，更多人倾向于选择写论文。”马险峰认为，随着改革推进，将来高校对于实践成果答辩的接受度会更高，这也有助于提升学生的实践能力。

  无论学位论文还是实践成果，“上海方案”聚焦的始终是“真问题”。也就是说，工程硕博士培养改革要以“真问题”贯通创新链、教育链、产业链，为学生营造贴近生产一线的沉浸式学习机会，形成产教良性互动、校企优势互补的格局。

  什么是真问题？在邓思文看来，真问题永远不是凭空产生的，而是源于市场的最新趋势、产业的实际的需求。库帕思这次带来的课题，包括“稀敏性前沿数据构建工程”“AI行业语料数据工具链创新”等，都是来自工业、医疗、文旅、具身智能等行业领域的具体需求。“我们也会与高校专家进行充分沟通，看看课题是不是满足学界主攻方向，同时具备产业价值。”

  张栋举了个例子：上海电气旗下有家从事工业燃机开发的企业，这家企业在燃烧方向、气动方向有很多尚未解决的技术难题。“这些就是企业实实在在想要突破的问题，很需要来自高校的智力支持。”

  在“上海方案”第一年的实践中，聚焦国家科技战略需求和“卡脖子”关键核心技术领域，紫光展锐、华虹集团、合见工软等企业与复旦大学、上海交通大学、上海海洋大学等高校合作，提出60项先进工艺制造、光刻材料等集成电路关键领域的联培课题，招录88名工程硕博士；燧原科技、中国联通、中国宝武等企业与同济大学、华东理工大学、华东师范大学等高校合作，在云端芯片设计、人形机器人、工业垂类大模型等人工智能热点方向提出112项联培课题，招录143名工程硕博士。

  为确保联培课题质量，上海还分领域组建产教融合人才教育培训委员会，邀请行业专家与高校专家共同开展联培选题指导。经专家评估，首批361项联培课题均获通过。

  上海大学机电工程与自动化学院副教授王鲲鹏今年共招收了5名学生，全都是工程硕博士。他明显感觉到，这些学生跟传统学生很不一样，“他们第一步思考的是整个产业的痛点在哪里，然后会与公司进行深入交流，再把问题带回高校，在导师指导下研究处理问题，最后将成果应用到生产一线”。

  从这个角度而言，工程硕博士比普通专业学位学生的培养难度更大。“对导师、对学生的要求都变高了。”王鲲鹏说，但这样培养出来的学生综合能力会更强，工作前途和发展的潜在能力也会更好。

  张栋谈到，当前企业最急需的是能快速处理复杂工程问题、具备卓越实践创造新兴事物的能力的高端复合型人才。上海工程硕博士培养改革可解决人才教育培训与产业应用“最后一公里”脱节问题，为企业搭建起稳定的人才输送通道。

  在采访中，也有企业代表向记者表达了隐忧：一方面，企业前期主要与高校导师对接，不像招聘那样直接选人，对学生的综合素养并不了解；另一方面，企业在联培过程中需要投入较大成本，而学生的就业去向与企业并非“强绑定”关系，如何留住人才就成了一大挑战。

  怎样才能更好留人？上海已经展开探索。比如落实校企双导师制度，由校企双导师围绕联培课题共同拟定联培方案、共同调整优化课程教学体系。库帕思等企业董事长作为企业导师亲自参与联培，大部分企业选配的导师都是高级以上职称。

  “我们希望能够通过营造良好成长环境，吸引人才长久留在企业。”张栋说。还有企业代表认为，哪怕联培学生最后去了产业链上下游公司，企业也乐见其成，“对于产业整体发展肯定是有裨益的”。

  工程硕博士培养改革“上海方案”的溢出效应也已显现。改革经验正为本市应用型本科高校人才教育培训模式改革试点提供思路，推动产教融合人才教育培训改革从工程硕博士向本科阶段延伸。比如，上海电机学院在电气工程自动化专业开展人才培养模式改革试点，大一实施“大类招生、按需编班”，大二依托与上海机床厂、上汽大通等企业共建的实验平台开展校内实验教学，大三、大四到上海电气、中国商飞等企业驻企培养，将产业需求融入人才培养全环节。

  原标题：《不写论文就能拿硕博士学位，还可直接留企工作，上海这场人才培养改革靠谱吗？》

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