在轿车行业电动化转型的浪潮中，通用轿车仍为传统大排量内燃机保留了重要座位，第六代V8发动机方案于2027年正式投产，执役至2035年后，这是内燃机在电动时代最终的据守，也续上了内燃机爱好者久别的热血与情怀。

  据悉，新的发动机估计将会供给5.7升和6.7升两种排量，其间5.7升V8发动机将会搭载于雪佛兰Silverado 1500（国内索罗德参数图片））等皮卡车型傍边；

  作为参阅，通用在2013年推出了第五代V8发动机，其间5.3升V8发动机能够输出355马力和520牛·米的扭矩；6.2升发动机供给420马力和623牛·米的扭矩，其机械增压版别更是到达682马力和885牛·米的扭矩。

  通用线时代，彼时花了钱的人“大排量、强动力的需求迸发，通用旗下别克、凯迪拉克、雪佛兰等品牌纷繁推出专属V8发动机，敞开了第一次“排量比赛”。

  其间，别克的 “Nailhead” V8以共同横置缸盖规划成为开山鼻祖，雪佛兰Small Block小缸体V8凭仗高性价比、高可靠性风行全球，出产周期长达50年，累计产值超1亿台，成为通用V8史上最成功的机型。

  到了1970时代，石油危机和排放法规收紧，通用V8大缸体逐渐退出，小缸体经过技能晋级连续生命力，并在之后的时间里完结一次次技能迭代。

  面临电动化趋势，尽管通用宣告“2035 年全面电动化”，但根据全球市场需求，V8发动机并未退出舞台。

  通用第六代V8发动机的研制早在2023年头发动，总投资达8.54亿美元晋级出产线，中心方针是在满意苛刻排放法规的一起，连续V8发动机的动力优势与可靠性，且不影响油耗。

  V8发动机自诞生以来，便是轿车行业的特别存在，由于V8发动机的研制难度远超小排量机型，对制作工艺、资料强度、动力调校的要求极高，既是轿车文明的符号，也是品牌实力的展示。

  在过往，没有V8选项的奢华品牌，往往难以跻身尖端阵营，比方宝马、奔驰、路虎等都有V8动力，而在国内市场，红旗轿车也有V8发动机，对标世界奢华，也证明了我国品牌在大排量动力领域的打破。

  尽管V8注定仅仅少数人的“玩具”，但对品牌的重要性显而易见。而美系大V8更是早已逾越动力单元的领域，成为美式轿车文明的符号。所以而关于顾客而言，2027年后若想下手正统美式V8车型，能够侧重重视一下。

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