天行II轻商低温版电池，这是轻型商用车领域首款实现量产的钠离子电池产品。

  宁德时代此次发布的45kWh钠离子电池包，以175Wh/kg的单位体积内的包含的能量和突破10000次的循环寿命，率先通过GB 38031-2025新国标认证。但其真正的颠覆性体现在极端环境下的可靠性：在-40℃极寒中仍可保持90%可用电量，-30℃冻透状态下实现即插即充，彻底破解北方商用车冬季续航衰减、充电困难的行业痛点。

  根据中国证券报记者独家获悉的信息，宁德时代钠电池已完成在江淮小卡和中型VAN(面包车)的冬标测试，明确于2026年7月启动批量量产，同步推出充电与换电双模式。

  宁德时代首席技术官高焕透露，钠电池将在2026年二季度推广至乘用车市场，首款搭载车型为广汽埃安旗下产品。随着产能爬坡与技术迭代，规模化效应将驱动成本下行，逐渐会规模化推广至乘用车、商用车，以及储能甚至工程机械等领域。

  钠离子和锂离子电池的研究均起始于20世纪70年代，但近年来，随着储能需求的日渐增长，低成本储能电池技术的需求愈发紧迫，钠离子电池研究在近十年内突飞猛进。

  从工作原理上看，钠离子电池与锂离子电池相似，主要是依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，以钠离子嵌入化合物作为正极材料，是一种可二次充电的电化学钠离子电池。

  在资源方面，钠具有非常明显优势。钠的地壳丰度是锂的1000多倍，分布均匀，提炼成本仅为锂的1/20，且不受地理政治学影响。而锂资源分布不均，南美三角地区占全球储量的70%，价格波动剧烈。这使得钠离子电池在原材料供应上更具稳定性和成本优势。

  性能上，钠离子电池同样表现出色。除了前文提到的低温性能，其循环寿命超10000次，安全性极高，穿刺锯断不起火。这些特性使得钠离子电池在储能、工程机械等领域具有广阔的应用前景。

  由于钠离子电池的较低成本和资源优势，它成为锂电池的潜力替代技术，吸引了大量投资和研发资源。当前，国内多家头部储能企业都积极布局，推动钠离子技术的创新和应用。代表企业包括国轩高科、比亚迪、中航锂电、时代新能源等，均已进入钠离子电池领域。

  尽管钠离子电池具有诸多优势，但目前其商业化发展仍面临挑战。根据EVTank的多个方面数据显示，2023年中国钠离子电池实际出货量为0.7GWh，尚未步入规模化发展阶段。整体看来，我国钠离子电池商业化发展路径亟待进一步探索。

  锂电池目前仍是应用最广泛、市场占有率最高的电池技术。依据市场数据，锂离子电池整体占据约80%的市场占有率，在多个核心领域占据绝对主导地位。在新能源汽车领域，动力锂电池占全球锂电池产量70.8%。

  2024年中国锂电池出货量占全球超80%市场占有率，成为全世界锂电池生产大国。

  不过，钠离子电池产业已进入从样品验证到商业化落地的关键阶段。北京中科海钠科技有限责任公司总经理李树军认为，2026年钠电池将进入规模应用阶段，商业经济价值开始凸显，可明显降低用户全生命周期成本。随着规模扩大与单位体积内的包含的能量提升，钠电池成本有望在未来两三年内降低一半，实现可持续的商业化路径。

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